Mantenha-Se Estável, Seguro e Confiante no Golfo de Orosei

• Escolha principal Catamarã Golfo Orosei a partir de 276 USD Duração8 horas^[1]Avaliação4.91 de 268 avaliações^[1]Idiomas do guiaInglês, Francês, Italiano, Espanhol^[1]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas antes^[1] Ver disponibilidade
• Dia de barco na Costa de Baunei a partir de 75 USD Duração9 horasAvaliação4,42 de 549 avaliações^[3]Idiomas do guiaItaliano, inglês^[3]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas antes^[3] Ver este passeio
• RIB a Mariolu e Goloritzè A partir de 69 USD Duração3 horas^[4]Avaliação4,84 de 705 avaliações^[4]Idiomas do guiaInglês, italiano^[4]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas antes^[4] Ver este passeio

Como é sentir um dia de catamarã no Golfo de Orosei

O Golfo de Orosei estende-se por 30 quilómetros ao longo da costa oriental da Sardenha, um litoral de paredes de calcário, enseadas escondidas e água que vai do verde pálido ao azul profundo à medida que o fundo desce.^[6] Todo o golfo está dentro de uma área protegida, o Parco Nazionale del Golfo di Orosei e del Gennargentu.^[7] Do convés obtém-se a vista longa: penhascos sobrepostos em patamares, encostas arbustivas acima deles e aberturas estreitas onde uma praia se esconde no fundo de uma baía.

Um catamarã é um barco largo de dois cascos, e essa forma muda a sensação de um dia no mar. Em vez da balanço lateral acentuado de um casco único, tem-se um movimento mais lento e mais plano e um convés largo o suficiente para caminhar, sentar-se ou deitar-se. Não é uma promessa de águas calmas. O vento contra a corrente pode gerar ondulação, e os trechos abertos entre enseadas são onde se sente o movimento.

O passeio de catamarã a partir de Arbatax dura 8 horas, o que vale a pena pensar antes de reservar e não na manhã do dia.^[1] Se sabem que tendem a sofrer de enjoo em carros, balsas ou pequenos aviões, planeiem esta travessia da mesma forma. Mantenham algo para se agasalhar e algo para beber ao alcance, e escolham o vosso lugar no convés cedo, enquanto o barco ainda está amarrado.

Enjoo marítimo: o que realmente ajuda no dia

O enjoco vem da discrepância entre o que o ouvido interno sente e o que os olhos reportam. Num barco, a solução é muitas vezes dar aos olhos algo estável para observar: um cabo, um farol, a linha onde a água encontra os penhascos. Sentar-se ao ar livre, virado para a frente e mais ou menos no meio do barco, costuma ser mais confortável do que ficar abaixo do convés ou bem na proa.

Comam um pequeno-almoço leve em vez de um pesado, bebam água com frequência e evitem café e álcool na noite anterior. Gengibre em doces ou chá, e pulseiras de acupressão, funcionam para algumas pessoas. Se já sabem que precisam de medicação, perguntem ao farmacêutico ou ao vosso médico antes de viajar, tomem-na cedo e sigam as instruções da embalagem em vez de esperarem até sentirem-se mal. Um estômago cheio e uma cabine quente são uma combinação nada recomendável.

Num dia longo, o momento importa. O passeio de catamarã dura 8 horas, por isso tudo o que tomarem deve cobrir confortavelmente a travessia.^[1] Não devem ignorar o mal-estar. O guia desta excursão fala inglês, francês, italiano e espanhol.^[1] Digam algo cedo, enquanto ainda conseguem aproveitar o dia, em vez de esperarem que ele passe.

Penhascos de calcário e água cristalina ao longo do Golfo de Orosei, vistos do convés.

Coletes salva-vidas e as perguntas que valem a pena fazer a bordo

Os barcos diferem na forma como guardam o equipamento de segurança, e o momento de descobrir é quando o porto ainda está à vista. Perguntem onde estão guardados os coletes salva-vidas, como estão dimensionados e se existe um que sirva à pessoa mais pequena do grupo. Peçam a alguém para mostrar como o vosso se coloca, em vez de tentarem entender um diagrama pregado na parede.

Perguntem também sobre o regresso a bordo. Isso costuma significar uma escada, uns degraus na popa ou uma plataforma de mergulho, e é muito mais fácil ver outra pessoa usar primeiro do que tentar perceber isso cansado e molhado. Se quiserem que a explicação de segurança seja repetida ou explicada noutro idioma, basta pedir. O guia deste passeio de catamarã fala inglês, francês, italiano e espanhol.^[1]

Também ajuda vigiar o próprio grupo em vez de assumir que alguém o está a fazer. Um grupo espalha-se rapidamente num convés largo. Combinem um canto do barco como ponto de encontro, combinem a hora de regresso e certifiquem-se de que todos sabem a qual membro da tripulação recorrer em caso de problema.

Se não for um nadador confiante

Não precisam de ser nadadores experientes para desfrutar de um dia assim, mas ajuda ser honestos sobre os vossos limites e dizê-los em voz alta. Decidirem antes de embarcar que vão nadar com um colete salva-vidas, ou ficar perto o suficiente para tocar no barco, tira a pressão de ter de fazer essa escolha no topo de uma escada com todos a observar.

No golfo a água é suficientemente transparente para ver o fundo, e é exatamente isso que torna a profundidade difícil de julgar. Cala Mariolu, por exemplo, é conhecida pela sua água cristalina, seixos brancos e penhascos de calcário que se erguem do mar.^[8] Rochas, desníveis e algas podem estar escondidos logo além de uma zona que parecia rasa do convés, por isso perguntem à tripulação onde fica a zona segura para nadar.

Em agosto o mar no Golfo de Orosei tem uma média de 26,5 °C, com um mínimo de 24,4 °C e um máximo de 29 °C na última década.^[2] Mesmo assim, uma natação longa arrefece o corpo, e vale a pena sair antes de o frio instalar. Uma toalha deixada ao sol no convés parece um luxo quando se volta a bordo. Vistam-se com calma e saiam quando tiverem tido suficiente, e não quando os outros saírem.

Nadar com crianças num dia de barco

As crianças oscilam rapidamente entre a excitação e o cansaço num barco, e a segurança na água depende de um adulto que vigie e não faça mais nada. Acordem antes de embarcar qual adulto fica responsável por qual criança, e tratem isso como uma função e não como uma suposição partilhada. Coloquem o colete salva-vidas bem antes de o barco chegar ao ponto de banho, e não no último minuto.

As bóias e anéis infláveis são brinquedos, não equipamento de salvamento, e deslocam-se num instante. Um colete salva-vidas bem ajustado é bem diferente, e mantém uma criança pequena flutuando na vertical mesmo quando uma onda a apanha de surpresa. Pratiquem flutuar com ele ao lado do barco, onde possam alcançá-la, antes de alguém se dirigir para água aberta.

O sol e o calor são fáceis de subestimar num barco, onde a brisa esconde a força do sol. Um chapéu que se prende sob o queixo, uma camiseta de proteção solar, bastante água e protetor solar regular levam-nos através de uma tarde longa. Levem um saco pequeno a bordo com uma toalha seca e uma roupa de troca, para que uma criança fria e cansada fique arrumada em minutos.

Gravidez, dores nas costas e outros limites físicos

Os convés dos barcos são irregulares, movem-se e normalmente estão molhados. Se estiver grávida, em recuperação de uma cirurgia ou a viver com uma condição nas costas, no pescoço, no coração ou de equilíbrio, fale com o seu médico antes de reservar, em vez de decidir na manhã da excursão. Essa conversa é o único passo de planeamento que mais ninguém pode fazer por si. Vale também a pena verificar se o seu seguro de viagem cobre excursões de barco e banhos de mar.

Se viajar, informe a tripulação logo no início. Peça-lhes que lhe indiquem um lugar onde possa sentar-se ou deitar-se à sombra, longe da parte mais movimentada do convés. Mantenha a medicação regular numa bolsa que esteja sempre consigo, em vez de numa mochila no fundo de um monte, e diga a alguém do seu grupo onde a tem.

Entrar e sair da água exige mais planeamento para quem tem mobilidade limitada, por isso pergunte sobre a escada ou os degraus antes de se comprometer com um banho. Não há nenhuma regra que diga que tem de se molhar. Se preferir manter-se seco, pode passar o dia no convés com um livro, uma câmara e a costa a deslizar à frente, que é mesmo isso que o dia tem de ser.

Primeiros socorros, contacto por rádio e cuidar uns dos outros

As tripulações treinam para o que acontece no mar: cortes nas rochas, queimaduras solares, um torcizelo num convés em movimento, uma picada de medusa, alguém que engoliu água ou se sente tonto. Pergunte no início da excursão onde está o kit de primeiros socorros e a quem recorrer se algo correr mal. É uma conversa curta e tira o pânico a um acidente.

O sinal móvel é intermitente debaixo dos penhascos altos e fora da vista da costa, por isso não trate o telemóvel como a sua linha de segurança. Os barcos têm o seu próprio equipamento de rádio, e a tripulação sabe como pedir ajuda. Se estiver a nadar, mantenha-se onde a tripulação o veja, e tenha meio olho no barco e outro na paisagem.

Hábitos simples cobrem a maioria das emergências. Diga a alguém para onde vai antes de entrar na água, mesmo que seja apenas à pessoa ao lado, e volte quando disse que voltava. Se se sentir mal, frio, tonto ou a ultrapassar os seus limites, diga-o logo. A uma boa tripulação não importa ser questionada, e é muito mais fácil ajudar cedo do que tarde.

A preparar-se para a água

1. Reserve o dia certo

   Consulte a previsão do vento para os dias de um lado e do outro da sua excursão, e tenha em mente a janela de cancelamento para que seja fácil alterar os planos.

2. Coma e beba com leveza

   Um pequeno-almoço leve e água com regularidade são mais simpáticos do que uma refeição pesada antes de uma longa travessia em alto mar.

3. Vista-se para o spray e o sol

   Vestir camadas, um chapéu com tira, um casaco corta-vento e um creme de proteção alta cobrem tanto o convés quente como a brisa que vem do mar.

4. Encontre o equipamento de segurança

   Pergunte à tripulação onde estão os coletes salva-vidas guardados, como são os tamanhos e onde fica o kit de primeiros socorros antes de sair do porto.

5. Observe a entrada primeiro

   Veja como os outros entram ou deslizam pela popa, e pergunte de que lado do barco não há rochas antes de entrar.

6. Concorde um plano

   Escolha um ponto de encontro no convés e uma hora para voltar, para que ninguém esteja a contar cabeças quando os motores arrancam.

Vale saber